两家支付公司合作，在欧洲5万个电动汽车充电站推出加密支付。
该合作伙伴关系是由爱尔兰电子商务和移动支付解决方案公司HIPSPaymentGroupLtd和瑞典公司Vourity建立的，Vourity专门从事电动汽车充电站等无人值守支付设施。
从2021年11月开始，加密支付与充电站的集成将在未来三年内实现。
两家公司尚未透露将支持哪些加密货币，但Vourity发布了一张带有ETH标志的支付终端的图片，这强烈暗示以太坊可能是第一批被支持的加密货币之一。以太坊将在明年转向更节能的权益证明共识机制，这可能会减轻环保意识强的电动汽车司机的抵触情绪。
声音 | Altana首席投资官：由于比特币减半，未来四五个月市场会发生一系列变化:阿尔塔纳数字货币基金（Altana Digital Currency Fund）首席投资官Alistair Milne今日发推称，由于即将到来的比特币减半，我预计在未来4-5个月内会发生的事情：BTC空头平仓、人们重新积累BTC，如果他们已经出售、矿工开始囤积(例如以资产作抵押借入美元)、为BTC出售的山寨币表现不佳、牛市到来。[2019/12/17]
Vourity首席执行官HansNottehed说：我们目前正在评估我们将支持哪些加密货币。它们将被转换成法币。”
声音 | 网信集团CEO盛佳：未来将在区块链等领域进一步加强与一带一路国家的合作:据新华网消息，昨日，网信集团CEO盛佳在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上表示，网信集团布局了成熟的科技板块业务，成功推广应用了无币区块链、多级供应链融资解决方案等多个场景。未来，网信集团还将在大数据、人工智能、云计算、区块链、智能投顾、移动支付、电子支付、消费信贷等领域，进一步加强与‘一带一路’沿线国家开展合作，实现与沿线国家更大的互利共赢。[2019/4/26]
Vourity支付终端，带有ETH标志
VNT Chain联合创始人周峰：未来公链的落地，底层仍然是关键:6月6日，VNT Chain联合创始人周峰受邀参加2018年中国（上海）第二届区块链新金融高峰论坛，并以《关于未来公链的落地探索》为主题发表精彩演讲。在论坛会上，周峰表示区块链项目要真正落地和应用，底层的问题还是需要解决。他认为底层的基础不打好，所有“区块链+”的概念都是空中楼阁。同时针对目前公链和联盟链各自存在的缺陷，周峰提出VNT Chain“联盟链+跨链+公链”解决方案，这既能更好完善区块链底层基础建设，也同时融合了公有链的分布式价值流转特性以及联盟链的商业属性。[2018/6/6]
加密支付将通过HipsMerchantProtocol的原生协议代币MerchantToken连接到该区块链，从而与Vourity的电动汽车充电站集成。
早在5月份，HIPSPaymentGroup推出了HIPSMerchantProtocol、HIPSMerchantProtocol网关和MerchantToken。
该协议于2021年5月建立在以太坊和Solana之上，并计划在未来扩展到支持Cardano。
HIPS在5月份的时候指出：“此外，HipsMerchant区块链具有接近实时的交易速度，是为商户交易而设计的，无论它们是移动、店内或电子商务，它还使用了支付卡行业的交换概念。”
电动汽车加密创新
众所周知，特斯拉在接受比特币支付的问题上彻底改变了态度，埃隆?马斯克指出，除非挖矿领域至少50%由清洁能源提供动力，否则该公司不会改变路线。其他专注于电动汽车的公司也在寻求通过“清洁”加密货币挖矿和采用进行创新的方法。
本月初，加拿大轻型电动汽车制造商Daymak宣布了一款即将于2023年推出的电动汽车，它配备了一个加密货币挖矿设备，可以在充电或停放时进行比特币和其他加密货币的挖矿。
今年3月，欧洲汽车制造商菲亚特的母公司Stellantis与KiriTechnologies合作，通过KiriTechnologies的KiriCoin来用加密货币奖励菲亚特电动汽车司机，以推广一种“环保驾驶风格”。
同月，德国大众汽车的研究部门VolkswagenGroupInnovation宣布与EnergyWeb建立合作伙伴关系，EnergyWeb这是一个专注于开源能源转型的非营利组织。
其合作研究了使用区块链将电动汽车和电动汽车充电站作为电网一部分的方法。
EnergyWeb首席商务官JesseMorris在接受Cointelegraph采访时强调了使用区块链跟踪电动汽车、充电站和电网之间集成的好处。
Morris提到，在当地电网拥堵期间，大众汽车司机可以获得加密货币或法币，从而被激励不充电。此外，公用事业供应商可以向电动汽车司机支付费用，让他们在电网发电量过剩时储存电力。
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