LLE:美国人玩车到底有多便宜?

一说到美国汽车市场,大家首先想到的一定是极其便宜的汽车价格。此前我们也对中美两地的汽车价格做过详细对比,发现二者在普通家用车领域的差价并不大,但在大排量、高性能、跑车这类车型领域,美国市场的价格优势就非常明显了。这不禁令人好奇,如果一个车迷在美国玩车的话,到底能便宜到什么程度呢?

由于美国市场好玩的车型品类众多,所以下面我们将按照不同的价位区间,来看看分别能买到什么好车!

在美国想买一辆正经的新车,起码也得2万美金以上,例如普通的紧凑型轿车大众速腾、丰田卡罗拉,起售价都超过了2万美金。因此,要想买到一辆稍微靠谱一些的运动型车,起码也得2-3万美金的预算。所以,咱们先来看看3万美金以内能买到什么有意思的车。

在3万美金预算里还是有不少好玩车型的,例如马自达MX-5miata,它的2.0L配6MT软顶敞篷版本,起售价就只有27825美元,约合人民币17.83万元。而且要注意的是,这台车搭载的2.0L发动机是马自达专门为MX-5打造的高转版本,最大功率184马力,红线转速7400转,是典型的日式高转自吸引擎。并且有意思的是,马自达MX-5在美国的车名--Miata其实就是“奖励、嘉奖”的意思,对应其低廉的售价,简直就是爱车人士送给自己最好的礼物啊!

同样来自日本的跑车还有全新一代斯巴鲁BRZ,目前也已经在美国开售,搭载231马力2.4L发动机,配6MT变速箱,售价28955美元,约合人民币18.55万元。而最近全新BRZ也在国内上市了,售价30.88-33.08万,而且只有国6a排放,在北上广等城市都无法上牌销售,还是比较遗憾的。

刚刚在美国发布的第十一代思域Si同样也是3万美金以内不错的选择,只是这款车定位并不是纯粹的运动型轿车,而是更偏向家用一些。全新思域Si搭载1.5T发动机,最大功率200马力,比普通思域1.5T多了18匹,配上6速手动变速箱,还是能满足驾驶欲望的!至于价格嘛,思域Si在美国起售价为27300美元,约合人民币17.43万元,算下来比国内顶配1.5T思域贵了1万块左右,倒也比较合理。毕竟思域Si本质上和普通思域没有太大区别,只是发动机功率大了18匹马力而已。

报告:32%美国人拥有加密货币,但绝大多数美国人仍然是“加密文盲”:12月4日消息,据CryptoLiteracy调查报告显示,在加密基础知识测验中,美国1000名受访者中只有 9%达到及格分,通过率较去年的4%增加一倍多,但仍比例远低于32%美国人拥有加密货币和36%美国人计划在未来六个月内购买加密货币,其中,只有30%的人知道什么是网络节点,而只有25%的人了解加密货币挖矿,20%的人正确认识质押和中本聪,而了解去中心化金融或DeFi仅占18%。

此外,在美国,加密货币在男性中的受欢迎程度也远高于女性——46%的男性表示他们拥有加密货币,高于去年的22%,而女性仅从12%增长到18%。[2022/12/4 21:21:43]

既然在美国玩车,又怎能少了美国本土车型呢?在3万美元以内,可以买到搭载2.3T发动机的Mustang,最大功率314马力,最大扭矩475N·m,提供6MT和10AT变速箱可选,0-100km/h加速5.8秒,并且也像中国版一样标配后桥限滑差速器,直接省去了自己改装的麻烦!更重要的是,2.3T的Mustang起售价只要27205美元,约合人民币17.37万元,甚至比86和MX-5更便宜!

雪佛兰Camaro同样可以在3万美元以内买到,其中2.0T车型起售价为26195美元,3.6LV6车型起售价28290美元,约合人民币18.07万元,相信大部分人都会选择买大排量V6了。

既然有Mustang和Camaro了,又怎么能少了道奇Challenger呢?道奇Challenger在美国的起售价相比另外二者略贵一些,但起步就标配了3.6LV6发动机和8AT变速箱,售价29160美元,约合人民币18.68万元。从气势上来说,道奇Challenger无疑是三款美式入门跑车里最霸气的,复古的风格也备受车迷喜爱。

说完相对入门的3万美金以下价位,咱们再来看看3-5万美金能买到什么车。如果折合成人民币的话,大约就是20-30万左右,也是一个相当主流的价位。在国内的话,20-30万可以买到BBA的紧凑型轿车,普通合资品牌的中型轿车,又或者是凯迪拉克CT4、CT5这样的二线豪华运动轿车。此外,上一代86/BRZ在国内的价格也在30万以内,同时还有高尔夫GTI这样的经典钢炮可以选择。那么在美国市场,3-5万美金又能买到什么车呢?

首先,如果你觉得前面提到的四缸Mustang、V6Camaro、V6Challenger不够美式,那么在3-5万美金这个预算范围内就可以直接购买这三款车型的V8版本了!其中,Mustang可以买到搭载5.0LV8发动机的GT版本,配配10AT变速箱,售价39075美元,约合人民币25万元。在性能方面,MustangGT拥有466马力、569N·m的动力,0-100km/h加速仅需4.8秒。虽说这个成绩仅比2.3T车型快了1秒,但大排量V8无时无刻的从容感以及销魂煮水声都是四缸2.3T无可比拟的。毕竟美系跑车配V8,才是最正宗的嘛!

调查:6%的受访美国人听说过加密货币:金色财经报道,皮尤研究中心对1万多名按居住地址随机选择的美国人进行的调查显示,加密货币意识正在增长。调查显示,超过五分之四(86%)的受访者“至少听说过一些加密货币”。在2015年进行的一项专门针对比特币的类似调查中,只有48%的受访者听说过比特币。然而,根据皮尤研究中心的说法,只有16%的人报告称曾“投资、交易或以其他方式使用过”加密货币,只有不到10%的人对加密货币“一无所知”。此外,18至29岁之间的美国人投资加密货币的人数远多于年龄较大的人群。男性使用加密货币的可能性是女性的两倍。与中等或较低收入的美国人相比,收入较高的美国人似乎更有可能听说过“很多关于加密货币的事情”。[2021/11/13 6:49:27]

雪佛兰Camaro在3-5万的价格也已经能买到搭载6.2LV8自然吸气发动机的版本了,最大功率461马力,最大扭矩617N·m,0-96km/h加速仅需4.0秒!此外,根据配置价格高低,6.2LV8的Camaro还由低到高划分为了LT1、1SS以及2SS版本。最低配6MT车型起售价仅35195美元,10AT车型为36790美元,也就折合人民币23.56万元。换句话说,中国的一辆高尔夫GTI=美国一辆V8Camaro。

同理,在3-5万美元的价格区间内,也可以买到搭载V8发动机的道奇Challenger。其中,搭载380马力5.7LV8发动机的RT版本售价35765美元,而搭载492马力6.4LV8发动机的RTSCATPACK版本,也仅需41840美元,换算下来也就不到人民币27万元......还买啥宝马325i啊!

除了美系跑车外,日系车在美国也是非常受欢迎的,3-5万美金的价位可以买到丰田最新的跑车Supra,但只够买2.0T的版本,最大功率258马力,最大扭矩400N·m,匹配采埃孚8AT变速箱和后轮驱动,0-96km/h加速仅需5.2秒。虽然比起同价位夸张的V8美系跑车不值一提,但毕竟这是流淌着宝马血液的日本传奇精神续作,还是会有不少车迷买单的!价格方面,2.0TSupra在美国起售价为43190美元,相比V8的Camaro、Challenger都要更贵一些。不过折合成人民币的话也就27.58万元,比国内197马力的低功率2.0TSupra还便宜了22万之多!

当然啦,除了跑车外,运动型轿车也是一个不错的选择。在3-5万美金的价位,可以选择凯迪拉克CT4-V和CT5-V,以及道奇Charger,这三款运动型四门轿车都是很有美国特色的车型。

调查:目前十分之一的美国人投资加密货币:9月5日消息,最近的一项调查显示,美国的加密货币投资者数量持续增长,美国十分之一的人目前投资加密货币。在目前投资加密货币的总数 11% 中,男性的数量高于女性,投资加密货币的女性占女性人口的 7%。投资加密货币的男性占男性人口的 16%,种族和族裔群体以及年龄等因素也存在差异。数据显示,仅在过去三年中,比特币投资者的数量就增加了两倍,这主要是由牛市引发的。(Bitcoinist)[2021/9/5 23:01:15]

其中,道奇Charger是一款美式四门肌肉车,很多美国赛车电影里都出现过它的身影。道奇Charger在美国的最低配SXT版本,售价只要31125美元,约合人民币19.88万,搭载3.6LV6发动机,最大功率296马力,最大扭矩353N·m,匹配8AT变速箱,0-96km/h加速6.4秒。当然啦,对于美国车迷来说,买V6的Charger就像中国人用高脚杯喝茅台一样奇怪!所以真车迷都会加钱买ChargerR/T版本,售价38220美元,约合人民币24.4万元,搭载5.7LV8Hemi发动机,最大功率375马力,最大扭矩536N·m,同样标配8AT变速箱,0-96km/h加速也提升至5.1秒。

如果你觉得5.7LV8发动机的Charger还不够满足,那你还可以购买售价42895美元的SCATPACK版本,动力系统升级到6.4LV8发动机,最大功率492马力,最大扭矩644N·m,搭配8AT变速箱,0-96km/h加速仅需4.1秒,最高时速也可以达到301km/h。而SCATPACK版折合成人民币大约27.4万元,约等于一辆国产低配凯迪拉克CT5。

凯迪拉克CT4-V和CT5-V相信大家也都很熟悉了,毕竟这两款车的普通版本在国内也有生产销售。CT4-V搭载2.7T四缸发动机,最大功率329马力,最大扭矩515N·m,匹配10AT变速箱,售价46090美元,而且还有电磁悬架可选。换算成人民币的话,大约为29.43万元,没比国内售价25.97万的普通CT4高配车型贵多少。

CT5-V则搭载3.0TV6双涡轮增压发动机,最大功率364马力,最大扭矩549N·m,同样匹配10AT变速箱,并且提供后桥LSD限滑差速器以及电磁悬架等配置。至于价格,CT5-V在美国的起售价为48990美元,只比CT4-V贵了2900美元,性价比明显更高一些。换算成人民币的话,CT5-V在美国的售价约为31.29万元,这个价格在国内你都买不到普通CT5的高配!

FinCEN计划修改规则使美国人必须报告持有加密货币的外国账户:金色财经报道,Compound总法律顾问Jake Chervinsky刚刚发推文称:“美国金融犯罪执法网络(FinCEN)刚刚表示打算修改海外银行与金融帐户申报(FBAR)规则,以便美国人必须报告持有加密货币的外国账户。这似乎是针对非美国交易所的用户,不应应用于自托管资产。我们还得等等看。”此外,他猜测这主要与逃税有关,以及使非美国加密公司遵守银行保密法。任何声称屏蔽了美国公民(正如BitMEX所宣称的那样)的公司都将面临一段艰难的时期。[2021/1/1 16:11:53]

来到5-7万这个价位,Challenger和Camaro都已经能买到高性能的版本了。其中,很多国内车迷俗称的“地狱猫”道奇ChallengerSRTHELLCAT,指导价就仅为61465美元,约合人民币39.23万元。动力系统搭载一台6.2LV8机械增压发动机,最大功率727马力,最大扭矩890N·m,标配6速手动挡变速箱,也可以加2995美元选装采埃孚8AT。ChallengerSRTHellcat主打直线加速,0-96km/h加速仅需3.6秒,最高时速320km/h,0-400米加速可以做到11秒以内。

雪佛兰Camaro在这个价位也提供了高性能的ZL1版本,搭载代号LT4的6.2LV8机械增压发动机,最大功率659马力,最大扭矩881N·m,标配6速手动挡变速箱,也可以加1600美金选装10AT变速箱。按照官方给出的数据,CamaroZL1的0-96km/h加速仅需3.5秒,0-400米加速11.4秒,最高时速可以达到319km/h。而这样一台高性能跑车,售价只要64195美元,约合人民币41万。相比道奇Challenger,雪佛兰CamaroZL1更偏向赛道场景,在纽北可以做到7:16.04的圈速成绩,甚至比保时捷991.2代的911TurboS还快了1秒多!

不过比起科尔维特来说,Challenger和Camaro的地位就要低一些了。毕竟Camaro这类跑车在美国只能算是平民产品,而科尔维特可是正宗的美式超跑,真正的“美国法拉利”!目前C8代科尔维特根据性能可以划分为入门的Singray版,以及高性能的Z06版本。其中,两门硬顶的Stingray版起售价仅为62195美元,约合人民币39.7万元。

在性能方面,入门版科尔维特C8就搭载了一台6.2LV8自然吸气发动机,采用中置后驱布局,最大功率496马力,最大扭矩630N·m,搭配一台8速双离合变速箱,0-96km/h加速仅需2.9秒,已经足以媲美更贵的欧洲超跑了!不得不说,在美国不到40万人民币就能买一辆科尔维特,真是令人羡慕嫉妒恨!

而对于不想买美国车的车迷来说,5-7万美元的价位还有两款跑车可以选择,那就是3.0T的丰田GRSupra,以及保时捷718。其中,Supra前面我们已经介绍过了,3.0T车型最大的变化就是发动机,从258马力的2.0T,升级到了宝马的B583.0T直六发动机,最大功率387马力,最大扭矩500N·m,搭配8AT变速箱,0-96km/h加速仅需3.9秒,售价则为51540美元,约合人民币32.9万元,比国内3.0TSupra的价格便宜了整整30万!

彭博社:美国人正用贬值的美元换取比特币:根据彭博社今日发布的一篇文章,美国人正在放弃美元的安全性,以获得更多投机性资产,例如股票、黄金和比特币。文章提到了一位28岁的加利福尼亚人,他对记者说,打算将自己在Ally Bank高收益储蓄账户中持有的15,000美元储蓄转换为比特币。他之所以这样做,是因为他预计经济会长期停滞。同时根据《金融时报》的说法,7月是美元十年来表现最糟糕的月份。[2020/8/1]

而保时捷作为定位比BBA更高的豪华运动品牌,价格自然也会更贵一些。718Cayman的起售价就达到了60500美元,约合人民币38.64万。动力方面,入门版718Cayman搭载一台中置2.0T水平对置发动机,最大功率300马力,最大扭矩380N·m。其实关注保时捷的同学应该都知道,中国销售的718Cayman只有250马力,这是因为保时捷在引入718车型时刻意阉割了50匹马力,后来又推出了售价贵10万的718T车型,才给了300匹马力的“满血”发动机。而美国版销售的718则是未阉割版本,最低配都有300匹马力。

不过美国版718Cayman标配的是6速手动变速箱,选装了7速PDK变速箱后的整车价格为65060美元,约合人民币41.55万。300马力的2.0T发动机配合7速PDK,0-96km/h加速可以做到4.7秒的水平,如果再选装SportChrono运动套件,则可以提升至4.5秒。

到了7万以上的价位,除了极个别超高性能、或者特别版的车型外,基本已经没有美系车什么事了,高端市场全都被欧洲车霸占。首先就是高性能轿车的代表,宝马M3和M4,这两款车大家都很熟悉了,搭载S583.0T直六双涡轮增压发动机,标准版输出480马力、550N·m,雷霆版则拥有510马力、650N·m,均匹配8AT变速箱,并且提供后驱和四驱系统可选。其中,普通版M3/M4的0-96km/h加速为4.1秒,后驱雷霆版为3.8秒,四驱雷霆版则为3.4秒。

价格方面,普通M3的售价为69900美元,M4为71800美元,分别约合人民币44.64、45.85万元。而性能最强的雷霆四驱版M3为76900美元,M4为78800美元。这个价格在美国已经是非常高了,不过换算成人民币大约50.3万,也就是国内M4雷霆版一半出头的价格......

提到宝马M3/M4,又怎能少了老对手AMGC63呢?美国市场销售的C63按照性能分为标准版的C63以及高性能的C63S,同时也分别提供四门轿车和两门Coupe版本,基本与宝马M3、M4是相对应的。比起宝马的直六发动机,C63的4.0TV8发动机显然更得美国车迷的喜爱,标准版最大功率476马力,最大扭矩650N·m,C63S则拥有510马力、700N·m。

传动系统方面,C63系列全系标配9AT变速箱和后轮驱动,标准四门版0-96km/h加速3.9秒,最快的C63SCoupe则仅需3.7秒。至于价格方面,C63系列起售价区间为68600-78250美元,约合人民币43.8-50万,与竞品宝马的价格是比较接近的。

而在7-10万美金的价位里,还有一款极为小众却又相当强悍的高性能轿车,它就是阿尔法·罗密欧Giulia四叶草。Giulia四叶草使用了一台2.9TV6发动机,最大功率510马力,最大扭矩600N·m,匹配8AT变速箱和后轮驱动,0-96km/h加速仅需3.8秒,最高时速超过300km/h。

作为前纽北最快四门轿车,Giulia四叶草在美国的起售价为80030美元,约合人民币51.1万,同样与M3和C63处于相近的水平。不得不说,在美国开一辆Giulia四叶草,还真是显得颇为独特,一定会让人觉得很有品味!

除了高性能轿车外,7-10万美元的跑车依然比较推荐保时捷718,只是这次不是2.0T的版本了,而是搭载4.0L自然吸气六缸发动机的718GTS!这台4.0L自吸发动机采用高转设定,最高转速7800转,最大功率400马力,最大扭矩430N·m。当然啦,即使是718GTS车型,也同样是标配6速手动挡变速箱的,选装7速PDK变速箱需要额外加3730美元。好在保时捷的SportChrono运动组件在718GTS上是标配,配合7速PDK变速箱,可以做到3.8秒的0-96km/h加速能力,售价为92480美元,约合人民币59万。值得一提的是,在2017年保时捷发布718GTS车型时,它搭载的是一台366马力的2.5T四缸发动机,直到2020年才推出了搭载4.0L发动机的GTS4.0车型。而在国内市场,受到进口排量税等政策的影响,保时捷并没有引入718GTS4.0车型,而是继续销售老款2.5T718GTS车型,售价87.5万元。

在10万美金以上的价位,可选的高性能车型就非常多了,例如宝马M5、M8、AMGGT63四门版等高性能轿车都是可以选择的。不过都到这个价位了,不买个高性能跑车实在有些对不起10万美金的花费!

这其中,992代保时捷911绝对是10万美金守门员级别的跑车,是一位车迷无论如何都无法忽视的存在!在美国市场,入门版911Carrera的起售价为101200美元,动力系统搭载3.0T水平对置六缸发动机,最大功率385马力,最大扭矩450N·m,并标配8速PDK变速箱。再加2790美元选装SportChrono运动组件后,可以做到3.8秒的0-96km/h加速能力,最高时速也可以达到293km/h。此时车辆的总价为103990美元,约合人民币66.4万元......

了解保时捷的同学应该都知道,911车系根据不同定位、不同车身形式、不同性能有各种各样的版本。因此在10-25万美金的价位里,可以买到很多版本的保时捷911。其中,搭载650马力、800牛·米3.8T发动机的911TurboS,0-100km/h加速仅需2.7秒,起售价为207000美元,约合人民币131.84万,比国内便宜了100万。而追求赛道性能、纽北仅需6分55.34的992代GT3车型,在美国的起售价也仅为161100美元,约合人民币102.6万元,相比上代GT3在国内的价格便宜了足足80万!而追求个性的用户,也可以在硬顶Coupe、软顶敞篷Cabriolet、以及独立防滚架结构的Targa车型中选择。只要有钱,你总能选到一款符合你心意的版本!

对于美国车迷来说,自然有不少人会觉得911的六缸发动机不够“美国”,同时精湛的德国机械感少了一丝美式粗鲁。此时也可以选择更加狂野的AMGGT系列,不仅全系搭载4.0TV8发动机,而且还采用了大马力前置后驱这种极其美国的驱动形式。

入门版AMGGT的4.0T发动机可以输出476马力、630N·m,匹配7速双离合变速箱,0-100km/h加速仅需3.8秒,最高时速304km/h,起售价为118600美元,约合人民币75.74万元。而国内入门版AMGGT的价格为131.88万,贵了接近一倍。至于更高性能的AMGGTS、AMGGTC、以及赛道机器AMGGTBlackSeries售价就更高了。例如目前AMGGT家族最顶级的BlackSeries,在美国售价为325000美元,约合人民币207.55万,不过比起国内368.88万的售价也是小巫见大巫了!

至于更贵的法拉利、兰博基尼等超跑,就不在我们的列举范围内了,毕竟能花20万以上美金买车的人,恐怕也不单单是车迷玩车那么简单了!

一番盘点下来不难发现,美国车迷玩车的幸福感来源,主要还是因为能在相对低廉的价位内,选到不少好玩、大排量、大马力的车型。虽然911、AMG、MPower这类车型的定价相比国内也要便宜不少,但在美国市场其实购买的人也是少数。

根据一个2018年的相关调查显示,中国市场汽车销售主力价格区间为10-20万,而美国市场新车平均价格为3.4万美元,约合人民币21.6万。代入这个价格,在中国10-20万的价位除了领克这类国产品牌有一些相对运动的车型外,也就只有思域这样偏向运动风格的买菜车可选了。而在美国,3.4万美元的价格,则可以买到V8的Camaro,甚至思域Si、马自达MX-5和斯巴鲁BRZ这样的日系性能车都用不了3万美金!所以看完美国市场的玩车成本后,作为中国车迷的你心中有没有泛起一丝酸意呢?

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