以太坊:以太坊(ETH)的汽油费(GAS)随着DEX和DeFi交易量的减少而下降

去中心化金融的日益普及为加密货币领域带来了新的关注和乐观,所有协议上锁定的总价值在不到一年的时间内从10亿美元增加到590亿美元,排名前五的平台占243.3亿美元。

以太坊加油费一直是与DeFi协议互动增加的最明显结果之一,目前,Billions项目组网络托管着大多数顶级DeFi项目。自2020年11月以来,汽油费一直在稳步上升,并于2月23日达到高峰,当时平均交易成本达到373Gwei,按当前以太币价格计算约为11.72美元。

CME以太坊未平仓合约首次突破10亿美元:据CME(芝商所)公布的以太坊期货合约的未平仓合约数量,其价值首次突破10亿美元。截止昨日的未平仓合约数量为5425张,每张合约代表50个ETH。[2021/10/21 20:46:43]

以太坊平均汽油价格自2月23日以来,费用已下降了65%,3月3日的平均费用降至131Gwei,数据显示一天中的某些时段提供的费用低于70Gwei。

数据:以太坊上DeFi协议总锁仓量584.6亿美元:据欧科云链OKLink数据显示,截至今日16时,以太坊上DeFi协议总锁仓量约合584.6亿美元,环比下降0.91%。

近24小时锁仓量增幅前三名的DeFi协议分别是MITH(+23.35%),Erasure (+19.97%)以及B Protocol(+14.51%)。

当前锁仓量排名前三的DeFi协议分别是WBTC 74.6亿美元(-3.58%),Maker 69.5亿美元(-0.38%)以及Compound 63.2亿美元(-2.32%)。[2021/3/16 18:49:20]

随着市场调整,DeFi交易减少

以太坊扩容方案Optimism将于3月推出主网:2月25日,以太坊扩容方案Optimism官方宣布,主网将于3月向公众开放,稍后会公布更多细节。[2021/2/25 17:53:07]

通过查看每日去中心化交易所的每日交易量,可以找到过去两天汽油价格下降的一种可能来源。

每日DEX量DuneAnalytics的数据显示,自2月23日达到43.5亿美元的峰值以来,DEX的交易量一直在下降,3月3日的DEX24小时每日增长指标下降了50%。

分析 | 以太坊与BTC关联度持续下滑 保持相对独立行情:据 TokenGazer 数据分析显示,截止至 9 月 18 日 11 时,以太坊价格为$206.16,总市值为$21,748.96M,主流交易所交易量约为$324.30M,环比昨日缩水20.36%;近期以太坊保持相对独立行情,以太坊对比特币汇率持续上升;基本面方面,以太坊链上交易量保持稳定、链上DApp交易量有一定回调,算力持续增长,活跃地址数平稳波动;以太坊 30 天开发者指数约为 2.24;以太坊与 BTC 180 天关联度持续下行,30 天 ROI保持上行趋势;ERC20 代币总市值约为以太坊总市值的 57.33%,环比昨日略有反弹。[2019/9/19]

根据FlipsideCrypto的数据科学家ConnorHiggins的说法,费用在过去几天中有所下降,但不是将其归因于一个特定的原因,Higgins表示,与2月23日的总费用相比,2月23日的高额费用是一个离群值平均更长的时间跨度。

希金斯说:

“平均而言,费用确实有所下降,但是经过一天异常高的费用之后,它们看起来似乎正在正常化。”

以小时为单位的以太坊费用如上图所示,由于整个市场的抛售导致网络拥堵加剧,导致BTC价格下跌23.6%,而altcoin价格也大幅回调,汽油费明显高于2月22日至2月23日的平均价格。市场停滞后,汽油费恢复到正常水平。

越来越多的NFT交易关闭了以太坊网络

那些使用以太坊网络的人可能期望随着DeFi交易的减少,汽油费会有更有意义的下降,但事实并非如此。利率居高不下的原因之一可能是非可替代令牌部门最近的活动增加。

NFT项目历史记录图随着越来越多的NFT项目启动并举行拍卖,在实施广泛集成的扩展解决方案之前,以太坊网络上的高交易成本和网络拥塞可能会持续下去。

在过去两个月中,出现了带有跨链桥接到以太坊的第2层解决方案和协议,例如Polygon和BinanceSmartChain,许多项目正在迁移到这些平台,以作为高收费的最佳短期解决方案。

诸如Aavegotchi和SushiSwap之类的项目已经表明,这些网络在最近与Polygon集成之后可以发挥多大的作用,而且其他NFT和DeFi项目也可能会效仿,因为交易成本和速度都优于以太坊。

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