EOS:奔驰最豪华的迈巴赫GLS,100万出头,富豪与嫩模都不放过?

据统计,2019年迈巴赫在华销量超过9千辆,月平均销量超过7百辆,占迈巴赫全球销量的70%左右。

要知道这组数据,仅仅是来自迈巴赫S级的一己之力。而在明年,在迈巴赫GLS上市之后,相信品牌总销量有望迎来新突破。

顾名思义,迈巴赫GLS是基于奔驰GLS打造而来的,细节层面打磨得更加奢华。不过它与迈巴赫S级不同,前者没有将轴距进行加长处理,依旧是3135mm,车身尺寸参数与基础版车型基本一致。相反,轴距加长之后的迈巴赫S级,后门的三角窗是基础版S级无法效仿的。

但话又说回来,迈巴赫GLS之所以没有加长,也许是因为基础车型的车内空间已经足够大。去除第三排座椅之后,迈巴赫GLS的第二排座椅往后移,从7座变身为大4/5座。同时,腿部也获得了极大的提升,如果选装第二排为独立座椅的4座版,迈巴赫GLS带来的奢华堪比头等舱,相比之下,各种MPV也“不过如此”。

此外,迈巴赫GLS搭载奔驰GLS580的4.0TV8发动机+48V电机,其中发动机最大输出功率为557匹马力,电动机最大输出功率为22匹马力,匹配9AT变速箱,0-100km/h加速时间为4.9秒。

10月19日,迈巴赫GLS在美国市场率先上市,起售价为16.155万美元,折合人民币约为107万元,比售价为9.98万美元的基础版GLS580高出6成左右,而中规版,或在下个月举行的广州车展上市。

售价方面,参考中规版奔驰GLS在售的450车型103.8-126.8万元的定价,和美版迈巴赫GLS车型贵6成的比例,猜测未来中规版迈巴赫GLS的起售价高于200万元,这是分分钟与宾利添越平起平坐的节奏。

当然了,对于迈巴赫GLS在华的上市时间和售价都是预测的,不过,我们可以确定的下面这款豪车将会在广州车展亮相。

全新迈巴赫S级也来了

据奔驰迈巴赫官方披露,全新迈巴赫S级与现款一样,将会在广州进行首发,有望在明年第一季度完成上市。说来也巧,自从迈巴赫归属为奔驰子品牌之后,迈巴赫每一款新车都选择在广州进行首发,这或者是因为中国是迈巴赫最大的消耗市场。

通过新车此前被曝光的谍照图来看,全新迈巴赫S级延续了现款车型的独有设计,使用直瀑式的竖条中网格栅,格栅中央隐藏着硕大的雷达探头,轴距会进行大幅度加长,超大的腿部空间依旧是普通S级无法比拟的。

此外,外媒根据奔驰S级的官图,结合全新迈巴赫S级谍照图的信息,渲染出了新车的外观设计图,我们可以用来参考参考。基于大家对全新奔驰S级褒贬不一的评价,迈巴赫能够挽回局面吗?

动力方面,全新迈巴赫S级将继续搭载4.0TV8发动机+48V电机和6.0TV12发动机,除此之外,新车入门版或搭载S500同款的3.0T直列6缸+48V电机组合而成的轻混系统。

值得一提的是,有消息指迈巴赫S级除了推出主打商务的四门版之外,还会提供双门轿跑版和双门敞篷版。

纯电迈巴赫已提上日程

10月6日,奔驰在线上投资者及分析师发布会上,指出了自家乘用车业务全新的战略方向,核心是全系产品“电动化”,并且了包括AMG系列、迈巴赫品牌和未来将独立为品牌的G级车系。

据悉,奔驰已经成功研发中大型车专属的EVA纯电平台,未来还会为紧凑和中级车研发MMA纯电平台。而基于EVA平台打造的第一款车是EQS,我们可以将其理解为S级的纯电版,WLTP测试条件最高续航里程超过700公里,而电动化后的首款迈巴赫,或者就是EQS奢华升级版。

对于产品电动化,奔驰官方“承诺”:将以梅赛德斯奔驰品牌自己独特的方式,向电动及互联汽车注入豪华。换言之,奔驰的电动化将包含两个特性,一是豪华,二是互联科技。如果是迈巴赫纯电动车,那就再多加一个特性——奢华。

奔驰作为发明汽车的品牌,如今重注电动车市场,其一是趋势所然,当下所有传统品牌都在宣传自家的电动化蓝图。其二是豪华车很适合电动化,因为豪华车可以接受比较高的成本,对动力性能也有着很高的要求。

换句话来说,即是车企可以放心投入高成本研发生产一台“面面俱到”的电动车,而这台车也会很成功抓取到富人们的购车心理。比方说,这台电动车交给奔驰迈巴赫来造。

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