自从以太坊在上轮牛市横空出世，币圈便出现了一波公链潮。
我们在17～18年做过投资的同行，大都有上一波公链热的深刻记忆，各种高tps 公链，DAG公链，账户模型创新公链，当然还有一度如日中天的eos，引无数开发竞折腰。而今一轮牛熊过去，eos生态的精英开发，不是转投dot生态，就是回归以太defi。
新一轮牛市，当年的公链如昨日黄花，如今的热门话题则围绕着dot、dfinity、avax、near，而东土特产ckb、cfx作为新周期代替neo的竞争者也不遑多让。
公链的壁垒究竟是什么？这问题其实隐含了一个前提问题：公链是什么？
若认为公链是大型开放式分布式数据库，则自然汲汲于追求先进的技术参数。
然而，在这行业时日愈久，越发现，公链不止于此。
美国副财长敦促私营部门公布可疑的加密货币趋势:11月4日消息，美国副财长Adeyemo敦促私营部门公布可疑的加密货币趋势。（金十）[2021/11/4 6:32:06]
技术角度，公链当然具备分布式数据库属性；
金融角度，公链承担公众账本与清算所（cleraing house）之功能；
但最有趣也最经常被低估的属性，是公链的社会学组织学属性：开放式无需信任的全球协作网络。如深入每个公链的社群，会发现，每个公链都有自己的话语体系、相信的价值观、文化、协作的不成文规则。。。犹如每个不同的部落，其中涉及的的人类学社会学组织学议题，还尚未被大规模研究。
以上，若以中心化公司的话语体系来解读，则为文化价值观与公司制度，一软一硬，保证组织协作效率与产出。
区块链助飞机加油和支付过程更透明高效:金色财经报道，为提高飞机加油和支付过程的透明度，俄罗斯西伯利亚航空公司和其燃料供应商已经成功完成了区块链加油项目“智能燃料”试点工作。据介绍，新的区块链驱动系统使整个加油及付款过程自动化，得以让支付时间大大缩短。该系统能够在几秒钟内处理加油付款，而传统的付款交易通常需要4到5天。目前，在俄罗斯摩尔曼斯克国际机场，已有100多个西伯利亚航空公司航班试用了这一平台。（科技日报）[2021/9/20 23:37:20]
但以公链的去中心化与跨国性质，这两套体系的建设与传承，要复杂多变的多，更具备弹性，也因此更难建设
归根结底，技术不是公链的核心壁垒，生态才是。
但这并不推导出公链不需要技术，相反，先进的技术，是公链上牌桌的前提，但真的成功，则远不止于此，还需要有：
健康繁荣的原创生态：得最优秀的社区开发者（仅仅优秀的core team远远不够）得天下。这些优秀的社区开发者会不断的在技术前沿摸索出最新应用场景，正如eth的defi；
生态好聊不好做。需要基金会烧钱、出人、出力，最重要的，还需要把握好力度，何时该中心化力推，何时又该退后将舞台让给社区开发者，何时又该“拨乱反正”，与vitalik今年屡次提及的legitimacy类似。
一个有宗教领袖气质的精神象征
最厉害的宗教仅靠故事与抽象的教义，是btc
次厉害的宗教将以上具象为具体的个人，是eth，
其他具备宗教气质潜力的公链，dot和dfinity气质最足，avax差一些，near则更多是工程师气质。
作为开放式的全球协作网络，没有大手笔的生态支持、将捕获的价值回馈于社区，没有能够感召内心的价值观，如何在没有公司边界的情况下，激励和团结全球最优秀的开发者呢？仅凭core team开发，必然不够，体现在二级市场对估值的认可上，是对网络 vs 工程公司的估值认可之差。体现在对创始人的要求上，是对精神领袖/技术家 vs 技术公司CEO的要求之差。
在如何启动生态这一光谱的两个极端，是eth和bsc：
eth：更为去中心化的推动生态建设，类似于一种柏拉图精英寡头与民众之间的均衡；
bsc：以极为中心化的姿态推动生态建设，并（一定程度）收获了良性循环，以中心化的资源反哺去中心化生态建设；
bsc的发展是一个非常有趣的案例，提供了一个引人深思的问题：以中心化的方式推动公链生态发展是否可以另辟蹊径，避开eth的竞争优势，最终实现良性循环？同类案例包括sol（但sol的技术创新更多，bsc则集中于应用层），以ftx的资源为启动推手。
不过，值得注意的是，目前bsc生态仍然以模仿和微创新eth的原创为主，同时非常依赖牛市周期的资金正向流入良性循环效应，bsc的下一步挑战是如何更加去中心化，以及发展出更多原创创新的开发者生态。
在公链领域，技术创新不稀缺，共识才稀缺。犹如在资本充沛的今日，资金不稀缺，认知才稀缺。
希望新一代的公链们，加油！
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