吴说作者?|?谈叔
本期编辑?|?ColinWu
特斯拉通过接受比特币支付吸引了大量关注，但从历史经验来说，这恐怕仍然是硅谷钢铁侠的一次营销。未来取消的可能性极大。
自从比特币诞生以来，持续吸引着世人的关注，根据比特币的白皮书，它是一个“点对点的电子现金”系统，因而多年以来，一直有人尝试使用比特币进行在线支付。
其中最有名的，要数2010年5月22日，一位名叫LaszloHanyecz的程序员，在bitcointalk论坛上用10000枚比特币买了两个披萨，成为比特币发展史上的传奇事件之一，而5月22日这一天也被比特币爱好者们冠名为“比特币披萨节”。
Laszlo的交易仍然属于同商家之间点对点的交易，从那以后，一些公司开发出了专门的工具或是支付平台，方面商家接受比特币支付，也方便用户使用比特币进行消费，一些大公司也陆续接受了比特币作为付款选项，但经过了这么多年的发展，在网上使用比特币支付的发展状况不容乐观。
dForce创始人：Curve创始人抵押大量CRV借款稳定币有极大风险:金色财经报道，dForce创始人Mindao发文称，Curve创始人在Aave存了超过 33% CRV流通盘的币，借了7100万稳定币，这对Curve生态和Aave都是极大风险，随着市场下跌和流动性极度萎缩，风险在加剧，Aave V2没存款上限，导致无法控制抵押物敞口，唯一能做的是增加USDT借贷成本。抵押自家币做杠杠，看起来是惜售，实际上是一种引诱式做空。[2023/6/12 21:31:11]
?1.一些接受比特币支付的公司纷纷停止接受比特币
作为一种新颖的支付方式，比特币自然最先受到技术公司的青睐，一些科技领域相关的公司纷纷试着开始接受比特币支付，然而很多公司在过了一段时间之后，都不再接受比特币支付，这个名单包括电脑品牌Dell，网络论坛Reddit，游戏平台steam，机票酒店预订平台expedia等等。
如果说这些公司不再接受比特币支付情有可原的话，2018年1月在迈阿密召开的“北美比特币大会”也不接受比特币作为付款选项，似乎就有点说不过去了。不接受的原因，是因为当时适逢比特币2017-2018年比特币牛市，比特币网络因为交易量剧增而拥堵，使用比特币支付不仅矿工费很高，而且很可能无法及时确认，即便是比特币主题的大会，也不得不放弃比特币作为支付选项。
借贷协议dForce 2月生态报告：锁仓金额达1700万美元:DeFi和货币协议平台dForce今日发布2月平台生态报告，报告显示dForce借贷协议的锁仓资产金额达到1700万美元，目前全球排名第五。平台累计存贷持续增长，2月累计总存款达4952万美元，同比1月增长95.5%；累计总贷款金额达1235.4万美元，同比1月增长83.0%。同时dForce表示，在抵押品方面，WETH是目前平台上最受欢迎的抵押资产，截止于3月4日，该平台上的借贷协议锁仓价值达810.9万美元（约占WETH总量的1.5%), 全球排名第三（仅次于MakerDao和dYdX）。据了解，dForce是DeFi和货币协议平台，为DeFi和开放式金融应用程序提供底层基础设施。平台增加了对多种主流稳定币（USDC/PAX/TUSD）和主流数字资产（HBTC/WBTC）的支持。在报告中，dForce表示预计于3月上旬增加对稳定币DAI（包括DSR存款利息）的支持。同时dForce也与多个生态项目展开合作，包括数字钱包以及数据网站LoanScan、 DAppTota等。[2020/3/9]
?2.使用比特币进行支付的体验不容乐观
Nvidia表示除了区块链外，禁止在数据中心、大型商业或研究设施中使用GeForce和Titan显卡:芯片制造商英伟达（Nvidia）修改了Geforce和Titan的服务条款，称禁止在数据中心，大型商业或研究设施中使用它们。一个例外是使用区块链技术的卡片，主要是像Ethereum这样的加密货币的应用。[2018/1/8]
使用比特币在网上支付，体验并不好。根据游戏平台Steam停止接受比特币支付的公告，由于比特币的价格波动性很大，用户在使用比特币支付时，需要在一定时间内完成，而由于比特币网络拥堵的特性，用户支付的比特币往往无法在一定时间内确认。
这就产生了问题，很可能等到交易确认时，用户需要再补交一笔比特币，而这笔补交的比特币，又再次面临新的确认和交易费用的问题，使得用它来交易显得十分不方便。
美国在线支付巨头Stripe于3月14日完成了一笔6亿美金的融资，使得它的估值达到了950亿美金。这家巨头在2014年的时候是支持比特币支付的平台之一，也在2018年时基于拥堵的理由停止支持比特币(1)。
ARK基金创始人：ARK基金支持特斯拉增持加密货币:ARK基金创始人Cathie Wood表示，ARK基金支持特斯拉增持加密货币。（金十）[2021/3/9 18:26:54]
目前提供比特币收款的主要平台是Bitpay和Coinbase提供的CoinbaseCommerce，占据了比特币支付的大部分市场份额。然而对于用户来说，使用比特币支付的体验并不好，因为相比使用法币支付，用户还多了一笔矿工费成本，因而对于数额不大的订单来说，用比特币支付并不划算，况且还经常会面临超时确认的问题。
在2018年，Bitpay开始除了比特币以外增加了对于BCH的支持，此后无论是Bitpay还是CoinbaseCommerce都增加了对于更多数字货币的支持，比如Bitpay除了btc和bch以外，还添加了对于ETH和XRP的支持，CoinbaseCommerce则添加了对于稳定币USDC和DAI的支持。
即便Bitpay和Coinbase提供了诸如BCH这样矿工费较低的选项，使用Bitpay作为支付解决方案的电子邮件公司Fastmail还是在2019年宣布停止接受数字货币，给出的原因是“使用人数少而使得技术维护成本太高”，可见使用数字货币在线上支付仍然只是少数人的选择。
金融时报：特斯拉的比特币押注不太可能有很多公司效仿:金融时报刊文《特斯拉的比特币押注不太可能有很多公司效仿》。文章表示，在稳定的公司财务世界中，加密货币几乎不起作用，而保护公司的财务流动性和现金储备至关重要。加密货币的巨大动荡排除了其可能性。纽约投资管理公司Treasury Partners的董事总经理Jerry Klein表示：“企业将现金投资于质量非常高的短期固定收益证券，并愿意接受相对较低的回报率。我认为没有理由将企业现金投资于比特币等风险资产，因为它们可能会经历大幅下跌。”
大量的比特币投资也可能会削弱马斯克自称建立一个新型的企业集团来应对气候变化的意图。加密项目Cosmos的联合创始人Ethan Buchman表示，鉴于挖矿涉及提取汽车电池所用材料，特斯拉已经面临潜在的更大的道德考量。他还声称，比特币等加密货币如果成功，从长期来看，可能会带来更为温和的经济增长，对可持续发展具有巨大优势。[2021/2/10 19:26:10]
?3.接受加密货币支付还有合规成本
无论是Bitpay还是CoinbaseCommerce，都属于支付处理平台，它们就像信用卡公司，在接受加密货币后，扣除手续费后以法币结算给商家。所以事实上，当商家使用它们和使用Stripe之类的平台并无太大的不同，因为收到的都是法币。
对于那些不想依赖Bitpay的商家，目前也有类似于BTCpay这样的解决方案，这使得商家可以直接接受用户支付的比特币。但这样做的话，就有合规问题，因为由于加密货币的匿名特性，许多币来自于灰色或是黑色领域，如果要避免收到这种币，商家需要再购买区块链分析公司的服务，确保收到的资金安全，然而这会进一步增加商家的成本，与其这样，不如将合规这件事交给Bitpay之类的专业平台。
但即使是Bitpay这样的专业公司，也面临着资金来源不明的问题。根据今年2月18号美国财政部发布的一则(2)，2013-2018年间，Bitpay帮助在美国制裁名单上的国家和地区的人同美国人进行交易，违反了有关的制裁法案，交易的数量多达两千多个，金额大约为129000美元。为此，Bitpay向美国财政部支付了507375美元进行和解。
也就是说，如果一个身处伊朗的人通过Bitpay购买了Steam的游戏，Bitpay就需要为此付出罚款，而罚款的总额远远超过交易的金额。
为了防范，Bitpay从2019年8月开始，要求所有订单金额大于3000美金的用户进行KYC，显然进一步伤害了使用加密货币支付的用户体验，毕竟在网上使用法币支付一般不需要经历诸如发送身份证之类的KYC流程。
?4.特斯拉接受比特币支付是否可以持续
尽管接受比特币进行线上支付并不实际，但由于这些年来，比特币作为一种新生事物，自带新闻效应，所以很多公司都愿意把“接受比特币支付”作为一种行之有效的公共手段，无论是Dell或是Steam，在宣布接受比特币支付之后都纷纷登上各媒体的头条，虽然由比特币产生的业务未必很多，却能够获得大量的免费广告机会，如今，最近这么做的公司是特斯拉。
在特斯拉宣布接受比特币支付之后，不仅占据了各大新闻头条，也使得比特币价格瞬间拉升了3000美金。根据马斯克的说法，特斯拉公司将自行运行比特币节点，使用开源软件，并且不会将收到的比特币转换为法币。
与此同时，关于使用比特币的退款(3)也很有意思，特斯拉声明，当用户使用比特币支付时，相当于基于当时特斯拉的美元价格支付了等量的比特币，而当用户要求退款时，特斯拉可以选择返还用户比特币或是等量的美元，用户无权选择。举例来说，如果用户在比特币价格为5万美元时花了一个比特币购买了特斯拉，在提车之前，比特币价格已经涨到了10万美元，用户要求退款，特斯拉可以选择退给用户5万美元，只相当于0.5个比特币。反之，在用户要求退款时，如果比特币价格跌到了1万美元，那特斯拉可以选择退给用户一个比特币而不是购车时的5万美元。
这样的退款政策有点让人难以理解，因为按照马斯克的说法，特斯拉并没有将用户用于购车的比特币转换为法币，理论上应该是可以退还用户等额的比特币的。这样的政策恐怕本身就不鼓励用户使用比特币支付。至于套利的问题，可以使用其他的限制条款来解决。
无论如何，特斯拉通过支持比特币付款已经赚足了眼球，而究竟有多少用户会使用比特币付款，以及特斯拉会不会在未来像其他公司那样享受了免费的公关之后停止接受比特币，大概需要从未来特斯拉的公告中知晓了。
不过随着稳定币兴起，合规稳定币USDC、PAX、BUSD等在合规领域的应用，USDT、DAI等在不合规领域的应用，已经开始站稳加密支付的脚跟。USDT的交易量已经很长时间位居加密货币交易量榜首。加密货币支付不一定是伪命题，但绝对不会发生在比特币的身上。
:https://stripe.com/blog/ending-bitcoin-support
:https://home.treasury.gov/system/files/126/20210218_bp.pdf
:https://www.tesla.com/assets/pdf/btc_terms_and_conditions_en_US.pdf
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