SDC:还未发币的dYdX,站在两大爆发赛道的交叉口

DEX最近再次成为了市场的焦点。

赛道龙头Uniswap、Sushiswap币价强势上冲,相继刷新历史高点;1inch直接变身“5inch”;DODO等后起之秀同样表现不俗。

伴随着币价的上涨,DEX的交易量也一路走高,TheBlockResearch数据显示,去中心化交易所1月份交易量超过600亿美元,创下历史新高。下图直观地展示了自去年年末以来,DEX的交易量已有显著增长。

图片来自:Debank

细看交易量排名的十家DEX,一众兑换池模型DEX之中出现了一个“格格不入”的身影——订单薄模型DEXdYdX。在兑换池模型大行其道的今日,能继续坚持订单薄模型且可以做出一定成绩的DEX实属罕见,这也激起了我们的好奇心,dYdX究竟是怎么做的?有何过人之处?能追上身前狂飙的兑换池型DEX吗?

Morgan Creek联合创始人:还未出售任何XRP:Morgan Creek联合创始人Jason A. Williams今日发推文称:“我还没有出售任何XRP。”[2021/1/1 16:11:58]

四大业务模块

从功能上看,dYdX主要提供借贷、现货交易、保证金交易以及合约交易服务。

借贷服务方面,用户可向平台存入ETH、USDC、DAI三个币种,以赚取浮动利息,目前DAI的存款利率较ETH、USDC明显更高。存款利息的资金来自于借款用户支付的利息,目前三项资产的借款利率分别为ETH、USDC、DAI。

类似于一些银行类APP,dYdX上的借款是以负数的形式展现的,意味着需要归还相应的资产,比如下图中想要借出1个ETH,账户余额就会变成-1ETH。dYdX上的最低抵押率要求是125%,即必须保证抵押品的价值至少为借出资产价值的125%,超过该值将无法继续借出资产,抵押率再低的话更是会有清算风险,具体清算阈值是115%。

香港宝新金融首席经济学家:STO监管还未跟上区块链快速发展:香港宝新金融首席经济学家郑磊表示,证券类通证本质上是一种区块链通证形态的证券,持有者不局限于投资者和经营者,还可以包括产品或服务的使用者。作为一种证券,其发行和流通,都要按照法律法规、行政规章的要求,在监管之下进行。无论是实用类通证还是证券类通证,都是一种基于技术的数字资产,由于网络存在的外部性,确实需要加强监管。尽管一些金融科技领先的国家和地区已经开始了STO方面的实践,但目前STO还处于早期发展阶段,这方面的监管仍存在过于保守的问题,还没有跟上区块链技术的快速发展。(证券日报)[2020/8/26]

现货交易方面,dYdX目前仅提供ETH-DAI、ETH-USDC、DAI-USDC三个交易对。

保证金交易类似于传统CEX中的现货杠杆,支持上述ETH-DAI、ETH-USDC、DAI-USDC三个交易对的多空双向操作,最高提供五倍杠杆,用户可选择“Isolated”和“Cross”两种模式,区别可简单理解为逐仓和全仓。

动态 | 以太坊缪尔冰川硬分叉仅0.3%节点还未更新:Ethernodes.org网站数据显示,以太坊在1月2日完成了缪尔冰川硬分叉升级。截止今日17:18 分,已有99.7%的节点完成更新,仅有剩余0.3%的节点尚未完成升级。其中100%的Geth、 Parity、Total客户端节点均已完成升级,其余nethermind等客户端节点尚有部分或均未准备好升级。据悉,以太坊曾在12月8日完成伊斯坦布尔硬分叉升级,昨天已有80.8%的节点完成更新,现在节点更新率达到了99.7%。[2020/1/3]

在用户执行保证金交易操作时,借贷操作会自动进行。比如A的账户中起初只有1000USDC,没有ETH,但A其实可以操作ETH交易,比如以1500USDC的价格做空1个ETH。交易一旦执行,意味着A将自动借入1ETH出售,其余额也将会变为「2500USDC和-1ETH」。

网传纳斯达克数字货币交易所还未经纳斯达克官方确认 警惕可能系噱头和误导:据金色财经合作媒体IMEOS消息,近日,网络流传纳斯达克数字货币交易所dx.exchange下个月上线及相关视频。IMEOS编辑团队发现其疑点很多,项目方有故意误导用户的嫌疑。在其dx.exchange官网上提到其采用了和纳斯达克相同的交易引擎。据悉该引擎技术应用面很广,并非独此一家。早前纳斯达克为另外一家数字货币交易所「双子星」提供过市场监管技术并且发布在官网上,但是没有在纳斯达克的官网发现与dx.exchange的合作公告。项目方采用暧昧的英文用词powered by Nasdaq,导致很多人误解,加之翻译成中文后被解释为纳斯达克的交易所。并且据币圈资深人士元飞考证,该项目中出现监管机构的LOGO与实际不符。截止发文,纳斯达克官方Twitter并未发布任何相关此交易所的信息,纳斯达克官网也没有表示与dx.exchange有相关合作。该视频和消息是de.exchange项目方自己发布和宣传。IMEOS特别提示用户警惕,IMEOS将持续跟进事件进展。[2018/5/15]

dYdX的合约交易起步最晚,目前也仅仅支持三个交易对,但细节上稍有不同——BTC-USD、ETH-USD、LINK-USD,最大杠杆倍数为10倍。

华尔街分析师Thomas Lee:比特币目前价格本质上讲是挖矿成本的的盈亏平衡点 今年比特币价格的痛苦还未结束:据彭博社,华尔街分析师兼Fundstrat Global Advisors联合创始人托马斯-李(Thomas Lee)在今天的一份报告中表示,比特币目前的交易价格从本质上讲是比特币挖矿成本的的盈亏平衡点。他们的研究结果基于其数据科学团队开发的加密货币挖掘模型,该模型的三个因素包括设备成本,电力和其他开销,如维护冷却设施。根据模型,盈亏平衡点大约在8038美元。 Lee还表示,比特币今年的痛苦开局还没结束,在价格回升之前会经历更多的痛苦。比特币价格较去年12月近2万美元高点已经下跌了60%以上,而且只有在价格接近5873美元时才会显示底部迹象。据报道,Blockchain Intelligence Group的联合创始人兼总裁Shone Anstey也表示,在某些情况下,比特币矿工可能会关闭机器,直到价格回升一点。[2018/3/16]

2020年,dYdX已取得了相当不错的业务数据,总交易量突破19亿美元,其中于4月份才推出的合约交易的总交易量已高达5.63亿美元,且在总交易量中的占比日渐攀升,到12月时已占总交易量的41%。

优势及缺陷

从业务模型上看,dYdX并不能被单纯定义为DEX,其借贷服务的数据非常亮眼——2020年贷款池累计已发放了174亿美元的贷款。

仅仅比较交易业务的话,订单薄模型的dYdX相较于市面上的AMM型DEX不但有着更丰富的服务类型,也有着最接近传统CEX的使用体验,现货交易、保证金交易、合约交易均支持市价、限价、止损等设置,这些都是我们在CEX上已轻车熟路的操作。

开发团队此前在回答为什么要选择订单薄时曾表示,订单簿在加密货币交易史上已有了大量的成功经验,传统做市商们也更习惯使用这一模型。

与CEX相比,dYdX的「链外撮合+链上结算」设计解决了前者的安全及透明问题,也保证了较高的性能及响应速度,足以支撑更大的用户流量。

然而,dYdX的缺点同样明显,目前最大的限制就是交易对实在太少,除去稳定币交易对,dYdX仅仅提供了ETH、BTC、LINK三个币种的现货及杠杆交易服务,未能充分满足用户的多样性投资需求。

此外,尽管dYdX将交易撮合放在了链外,但大多数操作仍需在链上完成,在ETH突破新高,gas费用居高不下的今天,一笔简单的链上操作往往需要数十美元的成本,对于小散用户来说并不友好,这在一定程度上也限制了dYdX的进一步发展。

好在dYdX已经意识到了这些问题,近期dYdX已多次提到将快速上线更多新的资产。此外,dYdX还正在与Layer2扩容项目StarkWare合作,将其Layer2技术整合到dYdX合约产品中,以进一步提高性能,解决高额的gas交易费用问题。

下一个万元大红包?

上周,dYdX再次成为了市场焦点,ThreeArrowsCapital和DeFianceCapital领投了该项目1000万美元的B轮融资,Wintermute、Hashed、GSR、SCP、ScalarCapital、SpartanGroup、RockTreeCapital等一众新投资方以及a16z、PolychainCapital、KindredVentures、1confirmation、EladGil、FredEhrsam等现有投资方跟投。

算上此前分别在2017年12月和2018年10月完成的200万美元种子轮融资以及1000万美元A轮融资,dYdX已从投资者手中拿到了2200万美元的资金。

值得投资者们高度注意的是,dYdX是目前交易量排名前十的DEX中唯二的两个尚未发币的项目,随着B轮千万级融资的完成,社区之内关于dYdX是否即将发币的猜测之声渐起。鉴于Uniswap、Tokenlon、1inch等DEX在2020年相继撒出万元大红包,不排除dYdX会成为下一个引爆羊毛党情绪的“撒币选手”,本身就有业务需求的朋友不妨趁gas费用较低时多刷上几笔交易。

总的来说,无论是没有采用火热的兑换池模型,还是三年多来也一直忍着不去发币,dYdX在整个去中心化交易赛道中多少显得有些特立独行。

至于开篇提到的能否追上狂飙的Uniswap们,客观来讲将dYdX与这些兑换池型现货DEX拉在一起比较其实并不合适,从发展重心来看,dYdX在B轮融资公告中提及更多的是合约交易业务,因此其竞争对手更应该是DerivaDex、PerpetualProtocol等去中心化衍生品交易平台,这一DEX细分赛道目前仍处于早期发展阶段,未来谁将引领市场,让我们拭目以待吧。

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